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媒體報道2025年10月，中船賽思億三大核心技術路線之一的S-Shaft軸帶發電系統2025年當年簽訂累計超150艘，實船總應用案例突破400艘，正式迎來該條線發展的重要里程碑！創新性的“S-Shaft+電池”和“軸發改造”新方案為該條線賦能輸血，帶動整個市場應用范圍實現了再擴大，船東更是從國內市場大范圍的拓展到了海外多個國家和地區。
2025年，中船賽思億軸帶發電市場開拓呈現批量化、專業化、船隊化發展態勢，越來越多的國內外知名船東、船廠選擇中船賽思億軸帶發電系統，下面將對近期接單的重點項目進行介紹。
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興通海運13000噸級不銹鋼化學品船（4艘）
近日，由興通海運股份有限公司及其子公司出資、泰州口岸船舶有限公司建造的4艘13000噸級不銹鋼化學品船再次選擇中船賽思億軸帶發電系統。4艘船舶其中2艘由興通海運股份有限公司下單，搭載中船賽思億500kW“穿軸式”軸帶發電系統，入級中國船級社（CCS）；另外2艘由興通海運股份有限公司子公司上海興通萬邦航運有限責任公司下單，搭載中船賽思億500kW“穿軸式”軸帶發電系統及側推系統，入級法國船級社（BV），核心變頻電控設備均采用中船賽思億自主知識產權產品。據悉，該批量船舶在既有船型的基礎上全面升級，配套高效節能動力裝置與先進環保技術，可適裝IMO規定的Ⅱ、Ⅲ類化學品，主輔機排放滿足Tier Ⅲ排放，增加網絡安全船級符號。目前批量船舶前兩艘已開工建造，預計將于2026年9月份交付。
興通海運股份有限公司是一家從事全球散裝液體危險貨物水上運輸的企業，截至目前，中船賽思億已為興通海運旗下10余艘化學品船提供軸帶發電系統服務，為其綠色航運發展助力！
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上海立德信49400DWT化學品船（翻單4艘）
由上海立德信船舶科技有限公司出資建造的4艘批量49400DWT化學品船，系列船總長182.75米、型寬32.2米、型深19.1米、設計吃水11米、航速14.5節，全部搭載中船賽思億850kW“穿軸式”軸帶發電系統解決方案，船舶入級美國船級社（ABS）。值得一提的是，此次四艘船舶為翻單項目，2024年，雙方合作6艘批量49400DWT化學品船，目前首艘船舶“MC GAEA”已于9月份順利交付船東使用，第二艘“MC METIS”號已順利吉水，據悉系列船舶油耗指標滿足Tier III排放標準、能效達到EEDI第三階段要求，同時搭載中船賽思億的軸帶發電機提高能源利用效率，環保值拉滿。
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浙江東紅4350TEU集裝箱船（14艘）
由浙江東紅船業有限公司建造的14艘4350TEU集裝箱船，搭載中船賽思億1000kW“穿軸式”軸帶發電系統，系統可通過軸發變頻器、濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組長期并聯供電，在軸發轉速范圍內變化以及負載突加突卸時，輸出電源的穩態和瞬態指標滿足船級社要求（支持100%負載突卸和0~33%~66%~100%的三段負載突加）。其中，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。該批量訂單，是中船賽思億為東紅船廠3300TEU系列船舶服務后的又一新型船舶，雙方合作船舶已達數十艘。
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韋立集團32.5萬噸VLOC（翻單2艘）
近日，中船賽思億再與新加坡韋立集團、恒力造船（大連）有限公司合作，再次追加2艘32.5萬噸VLOC大型礦砂船軸帶發電訂單。該系列船舶總長329.9米，型寬60米，型深30.5米，結構吃水22米，載重量32.5萬噸，設計航速14.0節，搭載中船賽思億MW級“穿軸式”軸帶發電系統，其中核心變頻電控設備采用中船賽思億自主知識產權產品。系列船舶可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段要求，還預留了甲醇燃料配置，為實現全航程”零碳”運行打下了堅實基礎。總計合作8艘船舶，此次2艘船舶入級中國船級社（CCS）。
在大功率軸發項目中，中船賽思億依托自有變頻電控設備中的核心技術和核心算法，特別研發了相應的補償應用算法，可以快速有效地解決相應振蕩問題，確保軸帶發電系統滿發運行，可明顯降低該船型的油耗，減少碳、氮等排放值，優化船舶能效指標。憑借強大的技術支撐和專業的服務，中船賽思億軸帶發電系統4年間實現400余艘實船應用，并收獲持續翻單和追加訂單，深度贏得船東、船廠認可與信任，為低碳綠色航運業高質量發展注入賽思億力量！
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